Причина «прыгающей передачи» экскаватора

(1) Экскаватор W4-60 использует механический механизм переключения и трансмиссии с переменной скоростью, который использует скользящую муфту шестерни для перемещения в осевом направлении на фиксированной муфте шестерни и зацепления с ведомыми шестернями каждой шестерни для достижения переключения. Во время частого переключения передач торцевые поверхности зубьев зацепляющихся шестерен, упомянутых выше, склонны к истиранию в конусы, что приводит к снижению их производительности зацепления и вызывает переключение передач.
(2) Снижается производительность самоблокирующегося механизма. Для предотвращения переключения передач этот тип экскаватора оснащен стальными шариками и пружинами, которые играют самоблокирующую роль в отверстиях крышки коробки над вилками переключения передач II, III, IV и V трансмиссии, а также в вилках переключения передач I и заднего хода. Когда упругость пружины, которая играет роль позиционирующей самоблокировки, ослабевает или ломается, самоблокирующая производительность самоблокирующегося механизма будет снижаться до тех пор, пока она не исчезнет, ​​заставляя трансмиссию «перескакивать передачи». В то же время, если канавка на позиционирующем стальном шарике или валу вилки переключения изношена, это также может привести к переключению трансмиссии.
(3) Неправильная регулировка переключающего устройства. В коробке передач этого экскаватора используется механический ручной метод переключения. Если рычаг переключения передач, вертикальная ось, горизонтальная ось и вертикальные крепежные винты ослаблены, это также может привести к «подпрыгиванию» коробки передач.
(4) Внезапные изменения внешних нагрузок также могут привести к переключению коробки передач из-за характера работы экскаватора и конструкции самой машины. Когда поверхность дороги неровная, машина движется под уклон или маршрут движения неправильный, вызывая внезапное изменение внешней нагрузки, это внезапное изменение нагрузки будет действовать на зубчатое зацепление трансмиссии через колеса и вал трансмиссии, вызывая отсоединение зубчатого зацепления из-за осевого давления, заставляя трансмиссию «перескакивать передачи».
(5) Неправильная эксплуатация экскаваторов на склонах (особенно при движении под уклон) также может привести к «переключению» трансмиссии.