Метод ремонта стрелы экскаватора

Подготовка перед сваркой: Используйте ручной шлифовальный круг для удаления любых масляных пятен, краски, ржавчины и т. д. с исходных трещин сварного шва. Используйте воздушный рубанок для обрезки трещин в сварном шве, обрежьте его до корпуса боковой панели и очистите закаленную область ранее сваренного основного материала. После строгания используйте угловой шлифовальный круг для сглаживания разреза (на внутреннем интерфейсе образуется V-образная канавка). После очистки и розового осмотра убедитесь, что все трещины обнаружены и удалены.
На основе существующих условий обслуживания выберите Φ Сварочный пруток модели E5015 (J507) или E5016 (J506) диаметром 5 мм прокаливают при температуре 350 градусов в течение 2 часов, а затем изолируют при температуре 100 градусов, чтобы предотвратить впитывание влаги сварочным прутком. Его можно использовать по мере необходимости; Сварочный ток составляет 190-230A. Из-за большой толщины боковой пластины экскаватора свариваемую область следует предварительно нагреть до 150-250 градусов перед сваркой; В процессе сварки можно использовать методы сегментированной, симметричной и обратной сварки; В процессе остывания сварного шва следует непрерывно ударять молотком по металлу сварного шва, чтобы устранить напряжение; При сварке в углу боковой панели, чтобы избежать дефектов дуги, рекомендуется непрерывная сварка для улучшения напряженного состояния соединения.
После сварки тщательно удалите брызги, сварочный шлак и наплывы, высота сварного шва не должна превышать 2,5 мм. Проведите магнитопорошковый контроль сварного шва, не допускаются трещины и другие дефекты.